AD有人定義為先進(jìn)駕駛輔助系統(Advanced Driver Assistance Systems, ADAS)，也有人定義為無(wú)人駕駛(Autonomous Driving, AD)。其實(shí)自動(dòng)駕駛可以分成兩個(gè)層次ADAS和AD, 由駕駛員輔助到全自動(dòng)駕駛。

國際汽車(chē)工程學(xué)會(huì )J3016把自動(dòng)駕駛分為5級，從 SAE 0級的只限于提供警示和片刻的輔助到SAE 5級的全自動(dòng)駕駛。

圖：汽車(chē)工程學(xué)會(huì )(SAE)汽車(chē)自動(dòng)化分級

AD的程度關(guān)乎先進(jìn)半導體技術(shù)的創(chuàng )新，尤其是智能感知如圖像傳感器、超聲波、雷達和激光雷達(LiDAR)的相結合，提供車(chē)輛全方位感知，為AD鋪平道路。同時(shí)，高能效的電源管理減少能耗和增加功率密度，有助于實(shí)現更強大的運算能力。先進(jìn)的LED車(chē)燈系統根據路況和環(huán)境而調光和轉向，從而提升安全性。強固穩定的車(chē)載網(wǎng)絡(luò )也至關(guān)重要。

這些半導體領(lǐng)域的創(chuàng )新，不只為AD提供技術(shù)和商業(yè)發(fā)展的動(dòng)力, 也為未來(lái)道路安全作出更大的貢獻。當SAE 5級AD全面普及之后, 身為原駕駛員的您其實(shí)也不過(guò)是車(chē)上一個(gè)乘客，屆時(shí)您會(huì )在車(chē)上干什么？養精蓄銳？欣賞風(fēng)景？或……

“講東講西半導體：A-Z技術(shù)和運營(yíng)知多少？”是麥滿(mǎn)權先生的專(zhuān)欄系列，從A寫(xiě)到Z，每個(gè)字母會(huì )由兩個(gè)角度的文章組成，一篇側重于商業(yè)運營(yíng)，另一篇側重于電子技術(shù)。歡迎讀者留言與作者互動(dòng)。